多數分析人士認為，無縫鋼管中長期過剩格局難改，回暖勢頭不會維持太久，后市依舊偏空。市場價格基本平穩。在美國，極地渦旋及嚴寒天氣給美國薄板價格走勢增添了些許不確定性，由此也導致美國中西部及東北部多地工業活動中斷。也由于氣溫極低，無縫鋼管不得不暫停生產以保護設備。同時，中西部和東北部多地的交通運輸中斷，無縫鋼管只得延遲發貨，由此使市場顯得相對冷清。目前，中西部熱卷出廠保持在680-690美元/短噸，冷卷790-800美元/短噸。有無縫鋼管表示，前兩周產量已經減少，對后市發展依然樂觀，因為這樣的突發事件對市場較為有利，服務中心庫存也將會下降，從而對圣誕節前的提價形成支撐。也有消息顯示，由于去年12月份實際需求低于預期，服務中心庫存仍然較高。鑒于極寒天氣和強風暴給當地無縫鋼管造成一定的運營困難，以及廢鋼價格堅挺，預計短期內無縫鋼管廠將收緊報價。多數分析人士認為，鋼市中長期過剩格局難改，回暖勢頭不會維持太久，后市依舊偏空。市場價格基本平穩。在美國，極地渦旋及嚴寒天氣給美國薄板價格走勢增添了些許不確定性，由此也導致美國中西部及東北部多地工業活動中斷。也由于氣溫極低，無縫鋼管不得不暫停生產以保護設備。同時，中西部和東北部多地的交通運輸中斷，無縫鋼管只得延遲發貨，由此使市場顯得相對冷清。歷經9月份鋼價的深跌，價格已經上拉了近百元。這實際上并不是市場供需的嚴重形勢發生了什么變化，而是鋼鐵行業嚴重虧損和求生存的成本壓力推動鋼坯價格觸底反彈回升的。也正是這個原因，鋼材期貨9月13日無縫鋼管期貨價格較上周大幅上漲了3.94 %。創下了2011年期價下跌來罕有的日內漲幅。同時，上游鐵礦石期貨盤中數度逼近漲停，尾盤收于每噸584元，上漲3.91%。實際上，市場的嚴峻形勢并沒有發生任何變化。推升價格回升的動力因素只是基于目前鋼企和貿易商嚴重虧損壓力，這種市場力量有助于幫助鋼鐵企業和鋼貿商走出虧損的陷阱。當前的關鍵問題是從9月無縫鋼管價格大幅深跌的陷阱中走出來。先為企業營造一個與未來市場演變大趨勢相適應的生存環境，也為企業深化經營體制改革和經營模式創新創造必要的經營穩定條件。在產能過剩的壓力下，從無縫鋼管庫存增加和鋼坯價格大幅先行下跌看：反映了鋼鐵企業生產經營行為并沒有調整到把握經濟常態化運行趨勢的軌道上來。這對四季度鋼鐵市場走勢是很不利的。無縫鋼管市場價格過度競爭的結果必然把企業再次推向虧損的陷阱。現在能夠看清楚的是四季度鋼鐵市場面臨的經濟形勢仍是弱勢穩定的趨勢。的博弈只是保持經濟在合理范圍的基本穩定。同時經濟的發展階段已經顯示出第三產業快速發展的趨勢。經濟結構的這種變化趨勢讓企業感受到的是鋼鐵需求不增長，甚至演繹了鋼鐵需求的小幅回落。這就意味著經濟發展趨勢對鋼鐵的需求與無縫鋼管企業產能過剩的矛盾不會有任何緩解。