前期無縫鋼管下跌的趨勢有所緩解:一方面源于長假后終端用戶存在一定的集中補庫需求,有利于鋼價企穩;另一方面,本周上證指數上漲2.46%,無縫鋼管期貨主 力合約上漲0.39%,金融市場相對樂觀的情緒也有利于現貨價格的表現。不過,結合鋼價與庫存的表現綜合來看,10月伊始仍未觀察到傳統旺季終端需求超預 期恢復的跡象:即便存在節后補庫的剛性需求,鋼價綜合指數一周漲幅僅為0.02%,0.95%的社會庫存環比降幅也并不算大。一旦市場對需求難以重回增長 的預期進一步明確,產業鏈對庫存各環節嚴格管理導致行業量和價波動均逐步收窄的效應將長期存在。業內普遍認為，鋼鐵行業長期以來實施的核準制政策，片面追求大型化，大高爐、大轉爐、大板卷軋機超常發展，產生一定額問題。記者在鋼鐵大省河北進行調研時也發現，在積極推進鋼鐵業產業升級、結構調整的背景下，鋼鐵企業爭相上馬中、高端項目，出現汰小上大、汰低端上高端投資熱潮。隨之而來的是鋼鐵產能越淘汰越高，迅猛擴張，產能過剩的類型也由過去低水平產品重復建設蔓延到高水平產品。一家大型鋼鐵企業負責人說，前幾年受轉型升級大氣候影響，有些無縫鋼管廠只生產高附加值的產品，不屑于普材，但是在整體市場需求較弱的前景下，不得不和中小無縫鋼管搶普材的飯碗，導致同質化競爭嚴重。下游用戶正是看到了這一狀況，用招標把價格一降再降。當前鋼鐵業的產能過剩，簡單用總量過剩來概括并不全面，真實情況應該是結構性過剩。鋼鐵工業協會副會長鄧崎琳做出這樣的評價。不要過度妖魔化鋼鐵行業的產能過剩問題。鋼鐵工業協會會長徐樂江認為，適度的產能過剩有利于行業的充分競爭，對需求方來說是有利的。市場需要的是充分競爭，但要避免惡性競爭。目前出現的所謂高端產能過剩實際是產量的短暫過剩，是經濟結構轉型和產業升級過程中鋼鐵與下游產業發展周期不同步的必然現象。針對鋼鐵業近期出現的高端產能過剩現象，一些專家認為，厘清市場和在解決鋼鐵產能過剩中的角色定位至關重要。防止高端產品過剩，避免重蹈低端產能過剩的覆轍，既不能亂指揮，也要有所作為，國家如何有效遏制這一系列有違統一規劃布局的現象，對后期無縫鋼管行業生存至關重要。