一個有事業追求的人，可以把夢做得高些。雖然開始時是夢想，但只要不停地做，不輕易放棄，夢想能成真。2016年，無縫鋼管去產能進入實質階段。年初從央企到地方，都簽訂了鋼鐵去產能的目標責任書，并制定了相關的實施細則，全年要完成4500萬噸的鋼鐵去產能任務。10 月底，國家發改委公布了鋼鐵行業去產能的完成情況，截止到10月底，全國鋼鐵去產能任務提前完成，其中，更有多個省份超額完成當年的任務。比如鋼鐵大省河 北省，1-10月，全省實現壓減煉鐵產能1589萬噸、煉鋼產能1405萬噸，分別達到今年國家下達任務的152.9%和171.3%，提前超額完成了國 家下達的年度目標任務。浙江省更是將5年的壓減鋼鐵過剩產能任務在一年內即全部完成。國務院總理在近日舉行的國務院常務會議上也表示，煤炭鋼鐵去產 能工作總體順利，應充分肯定。可以說，鋼鐵去產能是今年推動鋼價上漲的一個強有力的因素。并且，鋼鐵去產能的進程尚未結束，近日，鋼鐵工業協會副會長王利群在參加第十二屆環渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網2016年會時就表示，化解過剩產能還需要時間和過程，而影響市場的因素也很多。 關 于限產這個話題在鋼鐵行業早已不新鮮，從年初唐山世園會，到年底的重度污染導致的限產措施，可以說，這一年，全國鋼鐵行業經歷了大大小小數十次限產措 施，限產力度不一，但對推動鋼價的上漲來說，卻始終有效。比如從11月以來的大幅上升，就與近來河北地區的各類限產措施不無關系。國家發改委曾多次啟動煤炭一級響應機制，即從動力煤價格突破500元之后，日均增產50萬噸煤炭，即使這 樣，也沒能阻擋雙焦及動力煤上漲的腳步。王利群表示，煤炭價格的上漲，同樣是因為供給的減少，出現了短期的供需不平穩，尤其是高品無縫鋼管，因為成本的增 加會推動大家使用高品無縫鋼管，而煤焦價格的快速上漲，推動了國內無縫鋼管價格的大幅上漲。他認為，成本的上升造成了鋼鐵行業利潤的下降，即使價格上漲，但與煤炭 環節相比，鋼鐵行業的銷售利潤在成本的劇烈拉升之下，出現了急劇下降。如果成本端沒有太大變化，鋼價還將繼續保持高位。近期受環保因素影響，唐山鋼坯和華東地區型材鋼材價格大幅上漲，周邊西安市場價格也漲幅明顯，因此寶雞市場型材材價格也開始持續上漲，但成交則依舊不如人意，據了解，目前市場需求多以工地剛需為主，下級經銷商囤貨意愿較弱。加上現在無縫鋼管訂貨成本普遍拉高，部分無縫鋼管庫存較低，主流貿易商套利的意愿依然強烈，在偏高利潤的影響之下協議戶囤貨積極性普遍不高。成交方面：據貿易商反饋，由于臨近年末，無縫鋼管下游需求疲軟難改，而終端對于現在暴漲暴跌的價格均表示不予理睬，多根據自身的需求按量采貨。